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【发现信赖】靖丰物流:做企业很现实 但重汽的品质与服务没得挑剔

来源:长江娱乐官网 | 时间:2018-10-05

  现在虽然公司是他儿子在打理,但自公司成立以来,他一直主抓车辆管理,因此,对所打了十几年交道的重汽车辆的表现,他才更有发言权。

  据中国卡车网记者了解,靖丰物流现在自有车辆不到80台,中国重汽占到69台,全部搭载的是曼技术发动机。以上海到广州、到福建、到湖北、到山东等干线业务为主,食品、有色金属、电子产品等期货为主要运输介质,对时效性要求很高。

  在采访中,王传祥也告诉记者:“跑了这么多年干线运输,重汽车辆一般没怎么出现过故障,对其搭载的曼技术发动机已经养成信赖了。我们公司第一辆T7H已经跑了60万公里,无论是动力,还是油耗,都让我很惊喜。除了更换一些零部件以外,现在仍然是做常规保养”。说到靖丰物流的第一辆T7H,当时也是上海市的首台。这样的低故障率对时效性来说至关重要。至于动力如何棒,油耗如何低,王传祥先生告诉记者:“从上海到广州,曼MC发动机大马力与大扭矩的优势非常明显,尤其在提升爬坡效率、减少换挡频率表现抢眼。来回48小时,均是在重载情况下,T7H的百公里油耗大约为33升左右”。

  除了发动机给予的低油耗与时效性,重汽T7H的舒适性与安全性也得到了王传祥的认可。他告诉记者,配备气囊座椅等设备的驾驶室舒适性真是大大提高了,很多司机反应,长坐也不觉得累。在安全性能上,据悉,重汽豪沃T7H不仅有着高强度的被动安全性,还有着高安全的制动系统,匹配了世界品牌的WABCO制动系统、VOSS阀类、液力缓速器、盘式制动器等高端配置,这样的装备也难怪能得到王传祥的赞许。

  在王传祥的眼里,他是十分看重服务的,在这种意识的驱动下,以干线运输为主的靖丰物流,因为运输介质的特殊性,还给货物买了保险,王先生说:“像我们做运输企业的,给货物买保险,不仅是规避一部分风险,也免了顾客的后顾之忧,在服务这一方面,花得是小钱,赚得是大钱”。

  而这样为顾客分忧的售后服务,重汽也做到了。“对于重汽的售后服务,我是无可挑剔的,不敢说100分,99分是有的”,王传祥这样对记者说到,“在与重汽合作这么多年以来,我们的车辆出现问题,重汽会第一时间来解决。打交道时间长了,会适时提醒我们该做保养了,有些小毛病检查出来不用我们说就给修好了。虽然我们自己也雇了两个修理工,负责回来车辆的故障排查,但保养与维修还是在重汽服务站,基本上这些问题他们都能给我们解决。在售后服务这一点,重汽让我们心里踏实,所以说,重汽服务别人怎么评价我管不着,我自己深刻体会到99分的满意,让我无法挑剔,至于那一分,是对重汽的期待吧”。王传祥坦诚地说道。

  关于售后服务,记者向现场中国重汽上海集鑫AAA服务站的负责人祁庆文先生了解到,重汽一直以来在售后服务上从不懈怠,全国有1000多家服务站,AAA级别的有20多家,而上海只有一家,而集鑫就是其中唯一。祁先生表示,为顾客提供满意的售后服务是重汽售后应该做的,也是他义不容辞的。

  不仅如此,他跟王传祥先生沟通,要对靖丰物流的驾驶员进行一次集体培训,为了更好地操控T7H车辆,也为了实践星级服务。

  当下,降本增效是行业必需,成本是各大物流企业关心的问题,而在王传祥这里,他有自己的认知见解。

  他认为,相比于购车成本来说,他更关心的是使用寿命与车辆可靠性。就拿T7H来说,其配置与其他品牌同类产品相比,购车成本并不算高,它重载之下百公里33升的油耗,也不算高,但是它的使用寿命很长。不像有的车辆跑了30万,就要加大维修频率,也增加维修成本,而T7H达到80万公里一大保养,8万公里去换一次机油,保养一次2000多块钱,2万公里做一个小保养,这些加起来花不了多少钱。重汽T7H的可靠性为靖丰物流省去不少开支。

  说到开支,轮胎也是其中一项,王传祥说,他几乎是固特异轮胎的VIP,一年用几千条,其中S210一条2100左右,202一条1400左右,价格虽然高点,主要认安全性能。

  就在采访快结束,王传祥向记者透漏:“19年或20年的时候公司要新换一批车辆,毋庸置疑,还是会回购重汽品牌,用T7H之前,三年就要换车,现在重汽的曼技术发动机用5年还没啥毛病”。言语之中,透着对重汽品牌的信赖。

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